汽車制造業尚未從芯片短缺、新冠疫情中完全恢復，俄烏局勢又給其歐洲地區供應鏈帶來重挫。
汽車線束電纜供應商萊尼（Leoni）在烏克蘭有兩家工廠，該公司表示正在加緊通過增加其他生產基地的產能來幫助抵消烏克蘭產線的中斷，同時優先考慮員工的安全。萊尼發言人在一份聲明中表示，目前烏克蘭物流頗具挑戰，特別是與歐盟相連的邊境站點部分局勢混亂。
根據烏克蘭投資局發布的數據，烏克蘭擁有 22 家像萊尼這樣的外國公司，經營著 38 家工廠，為汽車行業生產零部件，包括線束、電子產品、座椅和其他配件。
由于電纜組等零部件短缺，大眾汽車上周表示將停止在德國茨維考和德累斯頓的電動汽車工廠生產，并將從下周起暫停其德國沃爾夫斯堡工廠（全球最大的汽車工廠）的部分產線。
寶馬表示將會暫停汽車出口俄羅斯以及在俄羅斯的工廠組裝。2021年，寶馬在俄羅斯出售了約4.9萬輛汽車，占其全球汽車銷量的2%。據德國汽車游說團體 VDA 稱，德國汽車公司和供應商在俄羅斯和烏克蘭擁有約 49 個生產基地。
此外，福特、沃爾沃、通用、捷豹路虎、戴姆勒卡車等品牌均將暫停向俄羅斯市場交付。
法國汽車制造商雷諾控股的俄羅斯汽車制造商Avtovaz，由于芯片及汽車電子零部件短缺，已決定將俄羅斯工廠裝配線暫停一天。本周二，這家俄羅斯最大的汽車制造商表示已恢復位于俄羅斯中部的陶里亞蒂工廠生產。
由于供應問題，雷諾此前也已經關閉了莫斯科的工廠，這里生產的車型包括Arkana和Captur。
捷克汽車制造商斯柯達將從本周內開始限量生產Enyaq iV。據悉，斯柯達的供應鏈由幾家位于烏克蘭西部的供應商組成。此外，斯柯達在俄羅斯還有兩家工廠，目前仍在運營，預計未來會出現進一步的停產情況。
“鑒于最近的事態發展，預計烏克蘭和俄羅斯的銷售都將下降。”斯柯達表示。俄羅斯是斯柯達2021年的第二大市場，總共交付了約90，000臺新車。
現代汽車俄羅斯的圣彼得堡工廠停產五天，理由是芯片短缺。現代官方表示：“由于芯片短缺導致供應中斷，圣彼得堡工廠將暫時關閉。”不過，停產決定與“與俄羅斯和烏克蘭無關”。與此同時，韓國當地媒體報道稱，現代汽車已停止向俄羅斯經銷商供貨。
由于塑料和電氣元件供應商受到網絡攻擊，豐田前幾天暫停日本本土所有17家工廠的運營，損失了13,000臺汽車的產量。
盡管豐田沒有直接指責是俄羅斯黑客發動這次網絡攻擊，但它發生在日本政府宣布將與西方盟友一道制裁俄羅斯，包括阻止俄羅斯銀行訪問Swift系統之后。
