數據顯示，到今年一季度末，中國新能源汽車累計推廣量有望突破1000萬輛。國家發展改革委有關負責人3月26日表示，中國新能源汽車產業逐漸進入市場化驅動階段。在新發展時代下，整車企業在現有基地達到合理規模前，不再新增產能布點。在推動新能源汽車產業加快發展壯大的同時，更加注重質量和品牌的全面提升。
新能源汽車私人消費占比從47%提升到78%
國家發展和改革委員會副主任林念修表示，2021年，新能源汽車呈現出市場和政策雙輪驅動的特征。與“十三五”初期相比，私人消費占比從47%提升到78%，非限購城市私人消費的比例從40%提升到70%。在市場化程度逐年提高的同時，要統籌布局好新能源汽車產業高質量發展。
國家發展和改革委員會副主任 林念修：引導產業向發展基礎好、產能利用充分的地區和主體聚集，重點在長三角、珠三角、京津冀、成渝等區域打造具有國際競爭力的產業集群。（此外）整車企業要突出重點布局，依托現有生產基地集聚發展，在現有基地達到合理規模之前，不再新增產能布點。
中國加強新能源汽車違規項目清理整治
林念修表示，中國還將加強新能源汽車違規項目的清理整治，依法依規查處未批先建、批零建整、邊批邊建等違規行為。同時，規范整車企業兼并重組，大力推動落后企業和無效產能退出。
到一季度末 累計推廣有望突破一千萬輛
據介紹，到今年一季度末，中國新能源汽車累計推廣量有望突破1000萬輛。新能源汽車關鍵技術取得新進展，鈉離子電池、模塊化換電等取得積極進展，人工智能算力達到國際先進水平。同時，新能源汽車在質量安全、低溫適應性等方面還存在一些不足，電動化與智能化、網聯化的融合發展還需要持續深化。
工業和信息化部副部長 辛國斌：中國企業2021年獲得新能源汽車相關專利超3萬件，占全球的比重達到70%，綜合收益見到新成效。截至2021年底，新能源汽車整車累計消費約1.6萬億元，帶動上下游產業鏈產值約4.8萬億元，累計減少二氧化碳排放超過1億噸。
將持續強化頂層設計 不斷優化配套政策
林念修表示，汽車產業的平穩增長為振作工業經濟提供了強有力的支撐，尤其中國新能源汽車發展實現了新的突破，成為汽車產業高質量發展新的亮點。但新能源汽車盲目投資、無序發展等問題仍不同程度地存在，未來將持續強化頂層設計，不斷優化科技創新、產業布局、稅收優惠、充換電基礎設施建設等配套政策，在推動新能源汽車產業加快發展壯大的同時，更加注重質量和品牌的全面提升。
