上周末，國務院常務會議提出，將延續免征新能源汽車購置稅政策。事實上，最近一段時間，從政策到行業生產，再到終端市場，新能源車利好不斷。數據顯示，上半年新能源車產銷總量均實現同比成倍增長。新能源車正在迎來一個新的快速增長時期，消費者購車熱情持續高漲。
“看好的車幾個月的時間里就漲價兩次了。”市民張先生日前接受采訪時對記者說，本來打算購置一款高端的燃油車，但最近一段時間其價格波動較大，覺得與現在主流的市場行情有點不一致。張先生說：“但是很多新能源車型目前都有優惠，而且用車成本也更低，所以基本上決定改成選擇新能源車了。”另一位計劃購置新能源車的市民王先生則向記者表示，同價位的車型已經看好了三四款，現在就看誰的優惠和售后政策更理想了。“這幾款車配置上各有特色，續航里程也都能滿足需要。”王先生告訴記者，現在中高端的新能源車競爭挺激烈的，特別是在車價和售后上，好幾個廠家都給出了相當不錯的條件。業內人士接受采訪時表示，現在新能源車屬于買方市場，廠家優惠不斷加碼，消費者可以按照自己的實際需求進行選擇。
除了市場競爭帶來的利好外，各大新能源車廠商的技術迭代升級所帶來的變化也很多。記者在采訪中了解到，僅今年上半年，國內市場新上市的新能源車就多達六七十款，其中相當一部分在“三電”配置上都搭載了新技術新功能，部分國產新能源車從核心科技到外形設計，再到智能配置，都走在行業前列，超長續航里程、智能駕駛系統，甚至一些足具科幻色彩的“黑科技”，都開始在家用新能源車上成為現實。“科技感太強了，這樣的車以前只有在科幻電影里才能看到。”幾天前，市民劉先生在本市一家大型購物中心的新能源車展廳里看車時對記者說，“現在只要二十多萬元就能開回家，真是太驚喜了。”
與此同時，政策層面的利好更是給消費者帶來看得見摸得著的實惠。上個周末，國務院常務會議提出了多項推動汽車消費的舉措，其中就包括延續免征新能源汽車購置稅政策。據悉，按照此前的政策，到今年底新能源汽車免征購置稅政策將會到期，相關補貼政策也將逐漸退坡。業內人士分析，購置稅免征政策延續后，市場層面的補貼也有望及時跟進，受此利好影響，國內新能源車市場將持續“高熱”。據中汽協數據顯示，今年上半年，國內新能源車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達21.6%，且供應鏈資源優先向新能源車集中，預計新能源車全年銷量將有望達到550萬輛。
