“在高等級智能汽車商業化落地前，示范應用是不可或缺的一環，建議全國規劃10條智能汽車示范應用高速公路。”全國人大代表、東風公司副總工程師、東風公司技術中心主任談民強接受上海證券報記者采訪時表示。
他說，示范區經過近五年發展，國家級、地方級示范區數量已超過50個，覆蓋了全部的一線和中東部二線城市。但是目前，示范區落地在“點”，對智能汽車的長距離的應用支撐不夠。
與此同時，隨著經濟與社會的高速發展，交通運輸的總體需求顯著提高，城市城際間交通客貨吞吐量不斷攀升，面向由人車路多要素構成的現代交通系統，傳統交通管理手段導致交通擁堵狀況日益嚴重，對實現綜合交通運輸網絡效率提升，確保安全穩定運行環境的交通發展目標提出了嚴峻挑戰。
因此，談民強在《關于加強智能網聯商用車示范應用的建議》中提出，有必要將現有以“點”為代表的示范應用，擴展到以“線”為代表的示范應用。“線”即城市間的高速公路。
“高等級自動駕駛系統、車路協同系統，通過長里程的示范應用，將能積累豐富經驗，有效覆蓋長尾問題，且可顯著加快高等級智能汽車商業化落地的速度。” 談民強說。
