最近幾年，在交通領域最火的無疑就是新能源汽車。在國家政策的支持下，各大廠商紛紛開始生產或者投資新能源汽車。例如名氣較大的特斯拉、比亞迪、蔚萊乃至高調宣布“自動駕駛超特斯拉”的小米等等。
雖然新能源汽車領域已經經過了好幾年的快速發展，但是從目前來看，新能源汽車產業仍然沒有進入成熟階段。下面，我將從新能源汽車的使用性價比、安全性、實用性、政策等方面展開簡要的說明。
可能很多人認為新能源汽車有政府補貼，再加上新能源汽車并非使用傳統的燃油，這將可以節省一大筆費用。由于這樣的原因，新能源汽車成為了很多人在購車時選擇之一。然而，我是不完全認同的。我們就拿一些比較熱門的車型來說，特斯拉Model 3入門款都要將近30萬，而且是在享受補貼的情況下的價格。普通燃油車在同等配置下顯然沒有這么貴，可能有人會反駁說新能源汽車不需要考慮高價的燃油耗費，只需要充電即可。但是就目前來看，新能源汽車充電費用將會呈上漲趨勢。除此之外，我們仍要面對諸多的問題，例如當下可以供給給新能源汽車的充電樁規模不大、充電時長通常較大、高峰期高速服務區一樁難求、里程數較小等等。
當下政策有所松動，今年，國家相關部門就明確表示新能源汽車的購置補貼將在未來下調，并于2022年年末終止新能源汽車的購置補貼。這無疑將會使得新能源汽車的價格上調，再加上新能源汽車所使用的電池是高消耗品，使用個幾年就會使得汽車里程數顯著下降。這時就需要更換電池，但是更換一塊電池費用相當高，據說各個品牌的電池更換費用都在10萬上下，這無疑對于渴望省錢的新能源車主來說雪上加霜。所以，新能源汽車的性價比和實用性可謂捉襟見肘。
我們再來談談新能源汽車的安全性，新能源汽車的事故發生率原原高于燃油車。新能源汽車多發生自燃事件，例如前一段時間的比亞迪。如果兩車相撞，一段新能源汽車的電池出現一點問題，那么通常短時間自燃的可能性就非常大。這就意味著駕車以及乘車人員逃生的可能性相比較于燃油車較小。而且，通常無法短時間無法撲滅。
所以，你認為新能源汽車會成為未來交通工具的主流嗎？
