3月下旬以來，隨著國內部分地區疫情防控壓力加大，特別是與安徽省汽車產業聯系密切的長三角地區、東北地區的重點企業復工復產、物流不暢等問題十分突出，對江淮、奇瑞、蔚來、比亞迪、弗迪電池等重點企業生產產生了重大影響，對產業鏈穩定構成較大壓力。對此，安徽省經信…

2019 年，馬斯克與電池供應商松下的社長津賀一宏吵了一架，還不嫌事大地公開透露給媒體。背后的原因是，馬斯克對于供應鏈的控制越來越嚴格，松下氣不過，少見地強硬起來。馬斯克素來強硬，在工作中苛刻得有些變態，但日本人一向很能忍，能夠逼到他們公開反擊，可見馬斯克…

5月7日，寶馬集團CFO尼古拉斯彼得接受采訪時表示，在今后數年內，中國都將是全球最大新能源車市場。2022年，寶馬計劃將純電動汽車的全球銷量翻一番。這一計劃的實現，離不開中國新能源車市場。雖然寶馬計劃宏大，但是2022年一季度寶馬的銷量數據并不好看。據《新京報》報…

近日，乘聯會發布的中國汽車銷量數據顯示，4月特斯拉銷量為1512輛，所有銷量均為國內交付。在汽車產業整體低迷的4月，特斯拉交付數字背后的原因也顯而易見。不同于傳統廠商大量堆積庫存車的方式，特斯拉的直營模式讓車輛從生產線直接被送到用戶手中，真正實現了汽車產業零…

一季度，新能源汽車產業鏈頗具看點。隨著各家企業陸續公布財報，各家企業的表現可謂“大相徑庭”。有企業實現了“躺贏”，有企業“增收不增利”，有企業則“面臨雙重壓力”。一季度，新能源汽車產業鏈上的上、中、下游企業，誰賺了？誰賠了？又是誰的壓力最大？上游：有“…

“中國汽車曾經被認為是不安全的象征，在西方的碰撞測試中失敗了。這一時代早已一去不復返了。去年9 月在大眾汽車總部沃爾夫斯堡的一次高級管理人員會議上，大眾汽車品牌首席運營官拉爾夫布蘭德斯塔特警告說，中國競爭對手已經變得多么強大。他之前駕駛了一輛中國電動汽車…

今年第一季度，安徽省汽車產量保持平穩增長態勢，產量為38.4萬輛，同比增長12.1%，高于全國增幅10.1個百分點。第一季度，安徽省汽車制造業工業增加值同比增長13.2%（3月當月同比增長12.1%）；安徽省新能源汽車產量為10.5萬臺，同比增長156.2%。　　“3月下旬以來，隨著部…

現在，無論是國外還是國內汽車制造商，幾乎每個人都在競爭新能源汽車。當他的家人有了這個功能，我就有了一個更有吸引力的功能。似乎每個人都在努力爭奪用戶，但新能源汽車制造商應該如何應對相關政策和補貼的減少呢？今天我們要介紹的是2022年的ID6，據說入門級也有很多…

當前，汽車智能化、網聯化融合發展正在加速，在國家各部委大力支持下，智能網聯汽車產業發展已取得顯著成果。不過，在汽車界代表委員看來，隨市場發展和技術進步，智能網聯汽車法規還需進一步完善。 全國人大代表、上汽集團董事長陳虹建議，調整完善法律法規，加快…

3月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的最新一期產銷數據顯示，今年3月，我國汽車產銷分別達到224.1萬輛和223.4萬輛，環比增長23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。1-3月，累計產銷分別為648.4萬輛和650.9萬輛，同比增長2.0%和0.2%，增速比1-2月回落6.8個…

3D打印技術自從問世以來，在各個行業都發揮著越來越大的作用。3D打印技術也在不斷地向多樣化邁進，應用越變得越來越廣泛。在汽車行業，3D打印技術被應用于工具、夾具、零部件制作等等各個環節，雖然時至今日，3D打印整輛汽車還是無法實現的事，但是在汽車工業生產體系，3…

為預判2022年度智能網聯汽車技術創新趨勢、引領技術創新方向，國家智能網聯汽車創新中心與中國智能網聯汽車產業創新聯盟在中國汽車工程學會的總體部署下，依托智能網聯汽車技術路線圖年度評估工作，開展2022年度技術趨勢研究。研究團隊圍繞智能網聯汽車“三橫兩縱”關鍵技…