今年的政府工作報告明確提出“有序推進碳達峰碳中和工作”，汽車行業要想實現“雙碳”戰略目標，必須實現全產業鏈減碳脫碳，其中汽車零部件再制造是不可或缺的一環。關于汽車零部件再制造，日前中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基對此發表了看法，也代表了行業的一…

漲價，是近段時間新能源汽車行業的熱詞。圍繞這一波漲價潮，新能源汽車的發展再次引發高度關注。在消費者擔心新能源汽車售價會否繼續上漲的同時，已經有業內人士對今年新能源汽車產銷能否保持增長表示擔憂。車企紛紛發布漲價公告綜觀目前市場上在售的主流車型，大多數都已…

激光加工已經滲透進諸多高端行業,汽車行業就是其中的代表。根據中國汽車市場數據,2021年我國生產2608.2萬輛,同比增長3.4%。銷售2627.5萬輛,同比增長3.8%,我國汽車產銷總量已經連續13年位居全球第一。2021年中國新能源汽車銷售352.1萬輛,同比增長1.6倍,占到汽車總銷量的13…

數據顯示，到今年一季度末，中國新能源汽車累計推廣量有望突破1000萬輛。國家發展改革委有關負責人3月26日表示，中國新能源汽車產業逐漸進入市場化驅動階段。在新發展時代下，整車企業在現有基地達到合理規模前，不再新增產能布點。在推動新能源汽車產業加快發展壯大的同…

盡管新能源汽車的補貼退坡，但2021年的新能源汽車市場卻呈爆發式增長。專家表示，在產業政策退坡的情況下，新能源汽車產業的市場信心明顯更強，產業界在市場、路徑和政策方面迎來共識。放眼全球新能源汽車市場，歐洲車企因電池和電子產業邊緣化導致產業鏈缺失，標桿地位受…

當新能源汽車正在高速崛起，這架“超速”的馬車就真的變成了我們愿景之下的樣子。越來越多利好的消息在行業傳遞，畢竟是在疫情反復的前提下，汽車行業依舊堅韌前行。3月18日，中國汽車工程學會秘書長閆建來、中國國際貿易促進會汽車行業分會會長助理柴占祥，以及長安汽車…

導致公共交通和機場人滿為患的疫情大流行期間，企業用豐厚的利潤充實了自己的金庫。根據美國汽車租賃協會(American car rental Association)的數據，在美國，汽車租賃公司在2021年獲得了創紀錄的每輛車1320美元的月收入。相比之下，疫情大流行前的價格約為1000美元。去年…

一周受美國制裁和疫情的雙重打擊，伊朗汽車制造業陷入了困境。據伊朗媒體報道，截至5月21日，伊朗國內前兩大汽車制造商的累計虧損已達800萬億里亞爾（約合33.6億美元）。同時根據美國證券交易組織（Securities and Exchange Organization）公布的數據顯示，截至5月21日，…

作為全球最大的新能源汽車市場，混和動力、純電動乃至氫燃料汽車，不僅是中國出口的“金名片”和本土市場消費升級的新選擇，而且正在加速成為經濟高質量發展的新引擎。　　疫情下，2022年1月，中國新能源汽車產銷分別完成45.2萬輛和43.1萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍，…

今日，工信部發布2022年汽車標準化工作要點提出，開展汽車企業芯片需求及汽車芯片產業技術能力調研，聯合集成電路、半導體器件等關聯行業研究發布汽車芯片標準體系。推進MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和新能源汽車專用芯片等標準研究和…

3月16日，據路透社報道，寶馬汽車表示，由于烏克蘭戰爭，寶馬降低了2022年汽車部門的利潤率預期。由于戰爭對生產的影響，寶馬集團現在預測其汽車部門的稅前利潤率在7-9%之間。寶馬表示，如果沒有戰爭的影響，公司的目標范圍是8-10%。3月1日，寶馬在一份聲明中表示：鑒于俄…

號稱四五百公里，實際二三百公里。“新華視點”記者調查發現，不少新能源汽車廠商都打出了“超長續航”的廣告，但消費者購車后發現續航里程往往會縮水，有的只有標稱里程的一半，關于純電新能源汽車續航里程打折問題的投訴早已屢見不鮮。漫畫/陳彬廣大消費者在選購新能源…