當前處于“雙碳”背景下的轉型關鍵時期,中國汽車產業正在從傳統工業向數字化、智能化加速變革,整體產業格局有望在2022年實現重塑。據中國汽車工業協會統計,至2021年年底中國汽車保有量突破3億輛大關,預計“十四五”期間將繼續保持年均4%的增長速度。當前處于“雙碳”…
就在2021 年,日本汽車制造商受到了沉重打擊。新興能源車企爭城,發展紅火,日本汽車銷量月跌幅超過20%。除了汽車工業,日本其他地區也受到重創。東芝破產出售其閃存業務。松下、夏普和索尼都處于虧損狀態,看不到任何光明或希望。日本制造業在眾多知名企業下臺后崩潰,早…
查爾斯狄更斯在《雙城記》中這樣寫道:“這是一個最好的時代,也是一個最壞的時代。”伴隨著汽車產業的蓬勃發展,既創造了機遇,也帶來一定挑戰。對于傳統汽車制造商而言,新能源+智能化產業的快速崛起為自身的發展帶來壓力,但對于新入局者而言,這顯然是進入汽車產業的…
1月15日,安徽威靈汽車部件有限公司(以下簡稱“安徽威靈汽車”)新增投資企業安慶威靈汽車部件有限公司(以下簡稱“安慶威靈汽車”)。據樂居財經了解,安慶威靈汽車成立于2022年1月12日,注冊資本2億元,法人代表為陳金濤,經營范圍包括:汽車零部件及配件制造;汽車零…
1月12日,在2021年汽車工業發展情況新聞發布會上,工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明介紹,2021年中國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,同比分別增長3.4%和3.8%,結束了連續3年的下降趨勢。其中,2021年中國新能源汽車銷售完成352.1萬輛,同比增長1.6倍,連續…
日前,華晨寶馬供應商媒體走訪活動深入探訪優秀供應商——沈陽金杯延鋒汽車內飾系統有限公司。雙方就汽車產業綠色轉型,為供應鏈高質量發展帶來的挑戰與機遇展開深入探討。據介紹,華晨寶馬面向一級到N級供應商發起了“供應鏈氣候變化倡議”,并成立了供應鏈可持續發展管…
5月24日,長三角新能源汽車產業鏈聯盟成立大會在杭州召開。該聯盟由SAIC、吉利控股集團、奇瑞控股集團和江蘇省汽車工程學會牽頭。三省一市共73家新能源汽車產業鏈企業聯合響應成立,涉及電池、電機、車聯網、軟件等行業的上中下游企業。據悉,聯盟的目的是聯合三省一市的…
中國工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛12日在發布會上表示,從全年數據統計看,2021年中國新能源汽車產業發展可以概括為“三個快速”。郭守剛介紹,2021年新能源汽車產銷規模快速增長,全年累計銷售352.1萬輛,市場滲透率達到了13.4%,同比增長1.6倍左右,連續7年位…
1月12日,工業和信息化部裝備工業一司發文總結:2021年,我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,同比分別增長3.4%和3.8%,結束了連續3年的下降趨勢,為我國工業經濟持續恢復發展、穩定宏觀經濟增長貢獻了重要力量。工信部表示,下一步將全力維護汽車工業平穩健康運…
在2021年汽車行業總體增長速度顯然是受到半導體短缺的影響,但與疫情剛爆發時相比,整體汽車銷量已反彈。2021年汽車產銷兩旺,前11個月汽車制造業增加值同比小幅增長,汽車制造業營收增長。汽車市場復蘇2021年,汽車市場在多重挑戰下努力實現恢復和增長。1-11月,汽車產銷…
分享威馬汽車作為中國智能汽車頭號實力派,將激情投向可持續發展的未來,只是為了讓智能駕駛成為用戶的新日常生活。在汽車變革的浪潮下,中國汽車工業逐漸占據主導地位。威馬汽車等新汽車制造力量正在自主創新,自主研發技術和量產應用釋放強大能量,引領全球汽車智能化發…
在新冠肺炎疫情反復,供應鏈短缺背景下,剛剛過去的2021年,中國汽車產業產銷量均實現微增長。尤其令人振奮的是,產業結構出現重大變化,新能源汽車迎來大爆發,產銷量雙雙突破300萬輛大關。新的一年,面對乘用車股比放開、新能源汽車補貼退坡、原材料價格上漲等政策調整…