汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，也是體現國家競爭力的標志性產業。一直以來，建設汽車強國是數代國人的夢想。從1921到2021，百年來，在中國共產黨領導下，我國汽車產業從一無所有到繁花似錦；中國商用車產業同樣實現了從無到有、由弱到強的跨越式發展。百年華誕，是光…

12月13日，2021國際智能網聯汽車測試示范發展論壇召開。工信部裝備工業一司副司長郭守剛在會上表示，中國高度重視智能網聯汽車產業發展，工信部已聯合相關部委在戰略規劃、技術創新、標準規范、測試示范等方面，制定并出臺了一系列政策文件，推動汽車智能化、網聯化與電動…

對汽車供應商來說，2021年雖然殘酷，但卻帶來了意想不到的好處。從大宗商品成本飆升到供應鏈問題，各種各樣的問題在打擊著他們的業務，但也讓他們在與汽車制造商客戶的談判桌上獲得了新的力量。過去，汽車制造商通過將較低的汽車庫存轉化為創紀錄的價格和強勁的利潤，最大…

作為支持新汽車人持續進化的學習部落，軒轅大學于2020年3月正式成立。秉承“成就汽車人”的使命，軒轅大學結合互聯網時代特點，打破傳統商學院模式，構建起開放而多元的學習生態體系。11月15日，軒轅大學巨浪1期學員在中國一汽齊聚一堂。身為首批行業導師，中國一汽董事長…

日產電動SUV阿里婭終于開始生產。日產在生產之前首次在東芝工廠引進了日產智能工廠，該工廠將改變汽車制造的方式。日產的目標是通過機器人建立最高質量的大規模生產系統！？1968年開始生產鑄造零件，1971年從塞德里克/格洛里亞生產整車。我們為國內市場生產西瑪混合動力車…

2021年對國內汽車行業而言是不平凡的一年。回望這一年，中國汽車工業協會副秘書長師建華認為，“新能源汽車滲透率大幅提升”、“碳中和”、“鋰價瘋漲”和“固態電池”都是汽車領域的關鍵詞。“今年，我國新能源汽車的發展勢頭非常好，增長速度遠遠高于傳統燃油車的增長速…

昨日，以寧德時代為代表的新能源汽車板塊出現較大調整，引發市場關注。雖然股價可能還有反復，但整個產業高歌猛進態勢已很清晰，不會改變。單個企業的訂單變化，不會影響整個行業發展，適度競爭之下產業會更健康。有投資者擔心寧德時代訂單會被分食，市場份額會變小。事實…

中央經濟工作會議在定調2022年經濟工作的總體要求和政策取向上，強調“穩字當頭、穩中求進”，并作出“要提升制造業核心競爭力”“加快數字化改造，促進傳統產業升級”等一系列部署。工業是經濟發展的“壓艙石”，企業是動力源。2022年，如何推進工業穩增長？助企紓困、促…

濃綠萬枝紅一點，動人春色不須多。2021年，在車市“寒冬”中，高歌猛進的新能源汽車市場成為暖人心脾的“一抹春色”。產銷爆發式增長、滲透率迅猛提升、向需求驅動轉型……中國新能源汽車銷量已連續6年冠絕全球，在為中國汽車產業帶來深刻變革的同時，徹底改寫了全球汽車…

中國針對新能源汽車產業發展，頒布了一系列促進政策，大致可以分為兩類。一類是“倒逼”機制，對于燃油能源節約，在《中國制造2025》中提出，新銷售汽車的企業平均燃料消耗量（CAFC）將在2020達到5.0 L/100 km，在2025年達到4.0L/100 km，對于新能源汽車積分政策的要求，…

站在國家“十四五”開局之年的重要時間節點，科技創新正賦能各行各業，也正因此，全面實現智能電動汽車的大范圍普及成為車企之間的重要角力，國產品牌在核心技術上有“換道超車”的可能。2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》指出，到20…

三維激光切割機為經濟快速發展提供巨大幫助，在切削工藝上做著令人嘆為觀止的事。汽車、航空航天和機車車輛等行業里用到的三維激光切割機被譽為是激光加工設備里的皇冠上的明珠，一直以來為歐洲和日本極少數廠家壟斷，生產線的價格以數百萬乃至千萬元計量。近年來，國內有…